如今小型SUV受到不少消费者青睐，因为它们既有充裕的空间和不错的通过性，又有相对低廉的价格，非常符合当下都市生活对汽车的需求。作为通勤车，纯电小型SUV在上述特点的基础上又多了两个优势，即经济性更好与不被限牌限行。就在6月6日国家发改委发布了关于“各地不得对新能源车实行限行、限购，已实行的应当取消”的公告，接下来小型纯电SUV的需求势必会有明显增加。本文就为您推荐四款售价在10万元以下且综合素质优良的纯电小型SUV。
外观方面：2020款哪吒N01作为现款车型的年度改款，新车在细节上有了很多处改动，比如换装了最新样式的前包围和“T”字形的LED日间行车灯。车身侧面采用双腰线设计，使得车侧看上去更加动感。此外，车身尾部后包围的造型也有所调整，并加入了两条银色的饰条。
空间表现：哪吒N01作为一台4座SUV，相比竞品车型的5个座位，略显吃亏。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3872/1648/1571mm，轴距为2370mm，相对同级别车型显得小了不少。储物空间方面，新车的储物格的数量相比同级别车型有些少，后备厢的空间并不大，放倒后排座椅后也无法形成一个平面，不过好在空间设计地比较平整，在利用率方面，不会太差。整体来说，哪吒N01的是主要问题在于储物格不算丰富、空间较为常规，所以在车内储物空间的竞争力不算高。
内饰及配置：2020款哪吒N01的内饰整体风格较为简洁，并且换装了新的配色。配置上，新车全系标配TPMS智能胎压监测，新增了行车自动落锁、碰撞自动解锁、PM2.5空气滤清系统、主驾座椅扶手、车载高速4G网络、车载WIFI热点。10.1英寸的中控屏配备了AI智能语音交互系统、360度高清全景影像及H-cloud云端车辆远程控制，还能够通过OTA来对系统进行迭代升级。
动力及续航表现：新车搭载一台最大功率为55kW的永磁同步驱动电机，最大扭矩为175N·m。新增了C-booster制动能量回收系统以及H-EPT 2.0电控系统。续航方面，标准版车型的NEDC续航里程为301km，长续航版则为351km。官方表示其百公里能耗为11kWh。
哪吒N01的外观设计在第一眼看到它时毫不惊艳，在内饰方面，由于定位以及售价放在那里，所以用料的表现可以接受，但是储物空间不够实用确实是一个硬伤，这也让它在面对竞品时，有些不够看。综合来讲，哪吒N01作为一台预售价在6万多的入门级纯电小车来说，足以满足日常的代步需求了。毕竟售价够低，那么以上那些缺点就通通不是问题，够用就好才是绝大部分人买车的第一标准。
外观方面：比亚迪S2延续了家族式“Dragon Face”设计语言，大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，让小巧的车身具备了凶猛的感觉。车身侧面，比亚迪S2的车身腰线上挑，视觉重心较高，使车身效果得到拉长，车顶采用时下流行的悬浮式设计。侧裙和轮眉采用黑色装饰，搭配多辐式熏黑轮圈和红色卡钳，也提供了不错运动感。
空间表现：比亚迪S2长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。比亚迪S2的车身高度较高，电池是平铺在车身底部的，所以车内乘坐空间的表现还是不错的。车内的各个储物格使用起来都还算顺手，前排杯架没有限位机构，中央扶手箱变为了“阶梯式”的，前半部分是开放的，后半部分设有盖板，虽然储物格数量不少但每个储物格的空间都不太大。此外，后排座椅放倒后纯平，最大可扩展至1200L容积。
内饰及配置：比亚迪S2整体布局简洁，并采用环抱式座舱设计。配备了三幅式平底方向盘、8英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式自适应旋转中控屏，内置DiLink智能网联系统，可以进行智能语音交互，可实现多种功能的操作。此外，比亚迪S2采用旋钮式换挡机构，据了解，在接下来e网产品上会大量的采用旋钮式换挡机构。
动力及续航表现：比亚迪S2搭载了一台最大功率为70kW的永磁同步电机，最大扭矩180N·m，并配备40.62kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为305km，最高车速可达101km/h。
与同级别车型相比，比亚迪S2有比亚迪新能源汽车良好的口碑作为背书，可靠性更强。具体到车型上，无论是外观设计、乘坐空间还是多媒体系统，S2都有着一定优势。留下很多实用配置，用更低的成本来满足日常用车需求，但是1.1h快充时间又让比亚迪S2略显尴尬。如果你是一个实用主义者，用车环境与电动车的工作条件又能够相匹配的线值得考虑一下。
外观方面：新车采用北汽新能源最新的家族式设计，封闭式的格栅搭配“双C”造型的日间行车灯。大量平直的线条设计让整个前脸非常硬朗，豹口大张的双C日间行车灯目光犀利该元素也让其拥有了家族化的标志语言。车标选用了亮面材质，品牌LOGO镶嵌在内部精致感不错。在车标下方隐藏的是车辆的直流充电接口，轻按车标即可弹开。
空间表现：新车长宽高分别为4122/1750 /1583mm，轴距为2519mm，由于前排座椅最低高度设计较高，所以乘坐空间较为紧凑。EC5的内饰设计比较重视空间的实用性，像手机、卡片、零钱、水瓶等都有专属的存放区域。此外后排座椅支持4/6比例放倒，存储空间表现较为良好。
内饰及配置：新车延续北汽新能源家族式风格，整体布局较为简洁，中控台配有亚光银色饰板。三辐式多功能方向盘、圆形空调出风口、6.2英寸仪表以及8英寸悬浮式中控液晶屏，北汽新能源还通过镀铬、仿皮纹理、磨砂等表面工艺，令这辆车的内饰设计整体看起来具有一定的档次感。配置方面，新车将配备定速巡航、自动大灯、无钥匙进入、手机遥控、空气净化系统等。此外，其还将全系标配4安全气囊+2头部气帘、TPMS胎压监测等安全配置。
动力及续航表现：新车搭载一台最大功率为70kW的永磁同步电机，最大扭矩200N·m。新车搭载容量为48kWh的电池组，能量密度为146Wh/kg ，NEDC续航里程可达403km。同时，新车将配备EMD Pro智能电控系统，其将具备绝缘失效监测功能，在车辆发生碰撞、事故之后回自动切断高压电路，避免短路漏电。
北汽新能源EC5是一款主打入门级市场的纯电动小型SUV，它拥有小巧灵动的外观，内饰也有不错的设计感，底盘调校同样值得表扬。不过，它的乘坐空间表现不太理想，动力方面也没太多亮点。顶配车型依然采用手刹以及手动座椅，部分配置略显寒酸。如果将它购做一台城市代步的小车的话，它能够完全地满足需求。
外观方面：瑞虎3xe采用封闭式前中网设计，并加入蓝色饰条点缀，辨识度极高，进气格栅LOGO位置下方为瑞虎3xe的快充接口。车身侧面线条简洁流畅，车身比例协调，整体感觉不仅充满运动感，尾部车灯采用LED光源。
空间表现：奇瑞瑞虎3xe的长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距为2555mm，在同级别中属于中上等水平，乘坐空间良好。前排储物空间较为丰富，但储物空间大小表现一般，换挡杆前储物槽和中央储物盒无法放置一个iPhone 7P手机。后排唯一储物空间就是在后门上的储物格。此外，后备厢开口高度为840mm，储物空间较为紧促。
内饰及配置：瑞虎3xe采用了黑色的内饰布局，在空调出门口和车门把手上使用了代表新能源车型的蓝色材质。在基础功能上，车辆标配搭载8英寸触摸屏、四车窗一键升降、车身稳定系统、胎压监测、手动式空调、手动式座椅以及真皮方向盘等配置，在辅助功能上，车辆提供了前/后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航等功能，整体配置较为全面。
动力及续航表现：瑞虎3xe 480搭载一台最大功率95kW，最大扭矩250N·m的电动机，电池采用容量为53.6kWh的三元锂电池组，综合工况续航里程401公里。此外，该车还配备了RTC电加热系统，可以保证在低温下正常放电。
对于奇瑞瑞虎3xe来说，内饰配置上虽然谈不上豪华，也达到了同级别车型中应有的水准，并且它在续航等方面还有着一定的优势。不过在装配工艺等细节上它还要有很大进步空间。在面对10万元新能源SUV的时候，超过400km的续航里程更让它具有了很大的优势，奇瑞瑞虎3xe或将是一款值得消费者信赖的城市通勤车。
通过对比以上几款10万元内的小型纯电SUV来看，北汽新能源EC5在续航上处于领先地位，且配备智能电控系统，具备绝缘失效监测功能；刚刚上市的哪吒N01价格亲民，起售价格最低，且续航表现丝毫不逊色；比亚迪S2的空间最大，并有着良好的口碑；而已经上市已久的瑞虎3xe也经历了广大消费者的测评，很值得信赖。总的来说，以上者四款纯电小型SUV是目前自主品牌比较有代表性的车型，符合家庭用车的需求。
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